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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-01-07在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 (723903)2025年1月01（承運轉(zhuǎn)龍灣礦）競價公告。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標。 （略）年1月-（略）（承運轉(zhuǎn)龍灣礦）競價公告承運業(yè)務(wù)公告競價單編號：NCYD-（略）-（略）就內(nèi)蒙古,鄂（略）,伊（略）轉(zhuǎn)龍灣礦（略）,（略）,（略）張家口熱電承運業(yè)務(wù)進行公開競價，歡迎具備資格的供應(yīng)商參加。一、基本信息1.承運業(yè)務(wù)類型：國內(nèi)承運2.運輸方式：汽運3.幣種：人民幣4.承倒運數(shù)量：（略）,（略）.發(fā)貨地：內(nèi)蒙古,鄂（略）,伊（略）轉(zhuǎn)龍灣礦6.到貨地：（略）,（略）,（略）張家口熱電7.報價單位：（略）噸8.交貨日期：（略）-（略）-（略）至（略）-（略）（http:（略）.com）三、時間安排1.競價模式：一次報價2.第一次報價截止時間：（略）-（略）-（略）:（略）:（略）四、競價主要條款本次承運競價特別注意以下事項：1.競價結(jié)束前必須繳納（略）保證金，競價結(jié)束前托運方以收到承運商繳費回單憑證為準，否則視為無保證金，競價無效。2.承運商競價前需充（略）與托運方、礦方進行溝通，確保有實力可以組織礦方煤炭運輸?shù)綇S，中標后負責(zé)與礦方商談一切事項，包括與礦方對接數(shù)量差、質(zhì)量差問題，并如期按照托運方要求及運輸方式拉運礦方煤炭到廠，拉運期間出現(xiàn)任何問題均自行負責(zé)解決。未溝通報價無效。3.承運商中標后出現(xiàn)拉不出煤，解決不了數(shù)、質(zhì)量差問題，全額扣罰（略）保證金。此外懲罰中標承運商補繳違約金（略），不補交（略）列入黑名單，永久取消競價資格。4.承運商需同時具備汽運、火運發(fā)貨能力，根據(jù)托運方需求安排運輸方式。5.需進行破碎短倒的煤炭，承運方需將托運方訂購的煤炭按照礦方的發(fā)運計劃拉運到承運商儲煤場后，短時儲存集中破碎。承運方根據(jù)托運方計劃調(diào)運需求集中入廠。6.到廠車輛不收卸車費用，承運商報價時需根據(jù)實際情況考慮核減報標價格。7、本次競價結(jié)束后，由新中標承運商，按照交貨日期承接該礦承運業(yè)務(wù)，并重新簽訂合同，該礦最近上一次競價中標承運商合同自行終止。8.同一批次汽車來煤拉運車輛長度偏差不能超過2米；拉運凈重（略）噸以下的，各車拉運凈重最大偏差不超過5噸；拉運重量（略）噸以上的，拉運凈重最大偏差不超過8噸。9.單日來煤凈重必須達到（略）噸以上。（一）競價填報要求1.在競價前，承運方必須具有運輸行業(yè)從業(yè)資格，具有運輸經(jīng)營相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)物流企業(yè)；或具有運輸經(jīng)營相關(guān)資質(zhì)的煤炭銷售企業(yè)，并提供營業(yè)執(zhí)照、基本存款賬戶信息（開戶許可證）、法人（略）等證件，需要在（略）（http:（略）.com）完成承運商（略）準入，再經(jīng)托運方審核后方可具備報價資格。2.在競價前，承運方需提前對接托運方和礦方，了解裝卸及其它相關(guān)情況，若盲目報價則視為惡意競價，報價無效。3.在競價時，承運方填報含稅運費報價數(shù)值采取小數(shù)點后保留一位的形式，如9.8（略）噸。4.在競價結(jié)束前，承運方必須向托運方繳納（略）保證金，否則該承運方報價無效。5.由承運方向礦方獲取供貨承諾書。（二）競價結(jié)果確定規(guī)則1.最終確定1家最低報價為成交承運方，以最低報價價格為最終價格。2.如該礦點承運報價出現(xiàn)2家及以上承運方報價最低且相同時，需重新招標。如遇最低報（略）場實際值，經(jīng)雙方談判可將價格下調(diào)（略）場實際值，如果不（略）場實際，托運方有權(quán)終止本次托運采購，重新組織招標。如果合同期內(nèi)，（略）場運費價格大幅波動，脫離實際簽訂的運費價格，雙方均可提出終止本次合同的要求。3.如成交承運方在托運方下達調(diào)運計劃3日內(nèi)未按托運方組織承運，視為主動放棄承運。托運方可以扣除其全額保證金，并有權(quán)追究成交承運方給托運方帶來的損失。4.承運方中標后，及時與托運方簽訂合同，確定雙方的權(quán)利和義務(wù)。（三）、計劃、兌現(xiàn)考核1.由托運方書面下達計劃運量和開始日期，承運方按照托運方調(diào)運計劃組織裝運。2.承運方負責(zé)將托運方訂購的煤炭運輸?shù)酵羞\方指定地點。3.托運方對拉運量兌現(xiàn)率的考核以周、旬或一個結(jié)算結(jié)算周期作為一個考核周期。（周兌現(xiàn)率=周實際運量周計劃運量，以此類推）4.承運方需按照托運方計劃調(diào)運要求安排拉運，如因由于承運方原因，連續(xù)3天拉運量達不到要求，視為承運方違約，托運方有權(quán)解除合同。按照托運方計劃調(diào)運要求，以日為單位統(tǒng)計承運方進度兌現(xiàn)率，如低于（略）%，自（略）%起開始計算，每少1噸考核（略），托運方有權(quán)根據(jù)實際情況單方終止合同，并扣除全額保證金。5.若出現(xiàn)惡劣天氣、檢查、（略）維護等特殊因素及不可抗力或托運方責(zé)任導(dǎo)致計劃未達到（略）%，托運方可視情況免除兌現(xiàn)率考核。承運方在合同期內(nèi)完成完成（略）%計劃量的，免于兌現(xiàn)率考核的處罰。6.由承運方的違約行為給托運方造成損失的，在考核保證金基礎(chǔ)上，保證金不足以彌補托運方實際損失的，托運方保留通過訴訟要求承運方賠償所有實際損失的權(quán)利。7.到廠數(shù)量：火車運輸方式，一個結(jié)算周期內(nèi)，數(shù)量損耗超過1.2%（不含1.2%），如中途需要換裝，則為2.2%（不含2.2%），超損部（略）由承運方承擔(dān)；汽車運輸方式，一個結(jié)算周期內(nèi)，數(shù)量損耗超過1.0%（不含1.0%），如中途需要換裝，則為2%（不含2%），超損部（略）由承運方承擔(dān)。數(shù)量以貨物起運地發(fā)運噸位與貨物到達地結(jié)算噸位（火車運輸以托運方（略）衡數(shù)量驗收噸位為準，汽車運輸以托運方汽車衡數(shù)量驗收噸位為準）作對比。數(shù)量損耗扣款=（托運方與礦方的合同價格×超損數(shù)量），將從承運方應(yīng)結(jié)算運費中扣除。8.到廠質(zhì)量：礦方采樣化驗結(jié)果與到廠采樣化驗結(jié)果相對比，在一個結(jié)算周期內(nèi)，廠礦質(zhì)量差加權(quán)平均值超過（略）千卡千克（不含（略）千卡千克），超出部（略）每卡扣運費0.（略）卡。質(zhì)量虧卡扣款=0.（略）卡×（礦方化驗結(jié)果-到廠化驗結(jié)果-（略））×礦方重量，從乙方應(yīng)結(jié)算運費中扣除。（四）結(jié)算1.托運合同兌現(xiàn)完成后，即可進行結(jié)算，必要時可以每（略）天為一個結(jié)算周期。結(jié)算數(shù)量以到廠過衡數(shù)量為準。承運方與托運方核對承運數(shù)量和運費，雙方結(jié)算確認后三個工作日內(nèi)，承運方向托運方開具符合國家規(guī)定稅率為9%增值稅專用發(fā)票。2.結(jié)算總價款=結(jié)算數(shù)量×運輸競價成交價-考核費用，開票單價=結(jié)算總價款到廠數(shù)量，以結(jié)算確認單的形式進行結(jié)算確認。3.承運方對運輸過程產(chǎn)生的所有費用負責(zé)，托運方只負責(zé)按照運費結(jié)算單核對的運輸重量和質(zhì)量進行付款，其他費用一律由承運方承擔(dān)。4.運輸合同時間均以礦方發(fā)貨時間為結(jié)算依據(jù)。（承運方必須經(jīng)礦方過衡單據(jù)全部提供給托運方）（五）責(zé)任與義務(wù)（汽車運輸?shù)囊螅?.承運方人員要嚴格按照要求進行礦方裝車、過磅、卸車，不服從礦方管理的車輛，如托運方得到礦方通知，對違反者拉入黑名單，對承運方給予（略）次的處罰。2.若承運方司機發(fā)生不聽指揮、不排隊、打架斗毆的，對承運方給予（略）次處罰，發(fā)生刑事案件的，移交司法機關(guān)處理，并有權(quán)終止承運方發(fā)運資格。3.如承運方因自身原因（拖欠下屬車輛運費、工資等）造成鬧事、上訪、起訴等情況發(fā)生，給托運方造成不良影響，每發(fā)生一起，托運方對承運方處以（略）罰款，承運方承擔(dān)一切責(zé)任。4.如運輸過程中遇煤炭高溫，承運方須及時通知托運方相關(guān)人員，不得擅自澆水或作其他處理。如因承運方未及時通知托運方造成的損失，由承運方全部承擔(dān)。5.承運方如發(fā)生未按合同確定的煤礦拉煤、煤質(zhì)不符、以近頂遠、以次充好、途中換煤、卸煤等弄虛作假的行為，承運方除承擔(dān)托運方的一切損失外，托運方將拒付相應(yīng)運費，按照（略）車次賠償托運方損失，賠償款從運費中扣除。發(fā)生上述情況托運方有權(quán)終止合同，同時扣除全部履約保證金，并保留法律追訴權(quán)利。由此造成的運輸計劃完成率低于（略）%視為承運方責(zé)任。6.承運方須按托運方要求，對運輸車輛應(yīng)加蓋苫布并打上鉛封，車箱貼上封條。裝車后高出車廂部（略）必須人工拍實，防止拋灑。車輛加蓋的苫布必（略）內(nèi)方可解除。對于加蓋苫布及塑封管理混亂、不對運輸車輛進行塑封、塑封苫蓋不規(guī)范的、每車次對承運方罰款（略）。7.承運方需按托運方要求隨時提供所有車輛在途的相關(guān)資料，如煤管票、出礦磅單、行車軌跡等，若承運方無法提供，按（略）車進行考核。8.承運方如與相關(guān)供煤單位串通，故意摻假拉運矸石或（略）層裝煤的，將視承運方違約，托運方可扣除運費并直至終止合同。9.承運方須按合同要求組織運輸，否則托運方有權(quán)終止合同。（略）.承運方司機不服從（略）管理人員指揮，違反有關(guān)規(guī)定，托運方有權(quán)暫停拉運直至終止合同，所造成的一切后果由承運方負責(zé)。（略）.以上罰金和賠償費從運費中扣除，不足部（略）從履約保證金中扣除。（略）.若出現(xiàn)不可抗力因素、政策調(diào)（略）、（略）場波動幅度較大等情況，托運方及承運方均有權(quán)終止合同且不承擔(dān)任何責(zé)任，并重新組織競價。（略）.托運方不得以任何理由向承運方收取任何費用和攤銷任何物品。承運方不得向托運方行賄、提供其他好處費等擾亂派車計劃或秩序行為。（六）安全要求1.承運方必須與托運方簽訂安全協(xié)議，并承擔(dān)相關(guān)安全責(zé)任。2.承運方設(shè)立專人負責(zé)運輸車輛安全，建立嚴密安全有效保障體系，明確本項目負責(zé)人，負責(zé)人是安全第一責(zé)任人，合同期內(nèi)要堅持安全檢查，并作好詳細記錄。3.進行燃煤拉運必須符合《中華人民（略）交通安全法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》和《（略）機動（略）移動機械排放污染防治條例》規(guī)定，賣方要認真履行重型柴油車排放污染防治工作的責(zé)任，所有重型柴油車達到國五及以上、重型燃氣車達到國六及以上排放標準，車輛檢驗合格證在有效期內(nèi)。保證車輛保持車況良好，車輛行駛證、司機駕駛證和強制保險等手續(xù)齊全。在進行運輸業(yè)務(wù)前，賣方需向買方提供承運車輛號牌、行駛證和環(huán)保信息隨車清單復(fù)印件。對于未達到以上要求的車輛，買方有權(quán)利禁止車輛（略），造成的一切損失由賣方承擔(dān)。如因賣方弄虛作假、使用排放不達標車輛導(dǎo)致執(zhí)法部門對買方進行通報或處罰，由賣方承擔(dān)全部損失，同時買方按照執(zhí)法部門對買方的處罰金額對賣方進行雙倍處罰。承運方對自己所管轄車輛的司機負責(zé)安全教育，應(yīng)當制訂嚴格的安全與文明服務(wù)措施，組織運煤司機培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并應(yīng)當同時遵守托運方各種規(guī)章管理制度，接受托運方的監(jiān)督檢查。承運方違反本款規(guī)定的，托運方有權(quán)根據(jù)規(guī)章制度進行處罰。4.承運方（略）的車輛行駛速度不得超過限定車速，（略）司機下車后必須戴安全帽。5.承運方發(fā)生重大傷亡事故、車輛事故的，應(yīng)及時通知托運方，嚴格按照“四不放過”原則調(diào)查事故，并將事故調(diào)查及處理意見報托運方存檔。6.承運方在合同期內(nèi)保證車輛在運輸和接卸過程中遵守交通法規(guī)、環(huán)保法規(guī)和廠內(nèi)規(guī)定，如運輸過程中出現(xiàn)交通意外、環(huán)保事件、廠內(nèi)事故等，造成人身傷亡和財產(chǎn)損壞，由承運方自行承擔(dān)，對托運方造成的財產(chǎn)損失的照價賠償。7.承運方（略）人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁酒后駕駛，嚴禁違章作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮或強令冒險作業(yè)。8.承運方管理人員變更要及時到托運方備案，并提供健康體檢報告及相關(guān)資格證。9.在承運過程中的一切責(zé)任、經(jīng)營風(fēng)險、安全風(fēng)險及費用均由承運方自行承擔(dān)。（略）.承運方在承運過程中對于車輛安全、證照及保險真實完（略）性負責(zé)，因承運方運輸車輛不符合要求，造成托運方受到的一切處罰均由承運方負責(zé)。五、聯(lián)系方式1.采購執(zhí)行單（略）2.聯(lián)系人：（略）3.聯(lián)系電話：（略）六、備注七、附件