曰韓成人午夜影院|青草国产在线伊人|四虎在线视频|噜噜噜在线观看91

招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-01-24在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 攀枝花市公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測工程項目-質(zhì)疑回復(fù)。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請及時聯(lián)系項目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 （略）橋梁（略）項目-質(zhì)疑回復(fù)發(fā)布時間：（略）-（略）-（略）:（略）:（略）來源：（略）瀏覽次數(shù)：nbsp原文鏈接（略）橋梁（略）項目質(zhì)疑回復(fù)致：各潛在投標(biāo)單位質(zhì)疑1：一、本次招標(biāo)的橋梁健康監(jiān)測項目，工作內(nèi)容包括了環(huán)境溫濕度、車輛荷載、風(fēng)速風(fēng)向、結(jié)構(gòu)溫度、地震、結(jié)構(gòu)位移、結(jié)構(gòu)應(yīng)變、吊桿力、結(jié)構(gòu)振動、拱腳位移、橋下水位等監(jiān)（略）檢測范圍，應(yīng)當(dāng)由具備相應(yīng)等級檢測資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)承擔(dān)，建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的設(shè)計資質(zhì)、電子（略）專業(yè)承包資質(zhì)都不能滿足相關(guān)工作內(nèi)容的要求。二、（略）完成設(shè)計，并上報交通部審批通過。因此健康監(jiān)測實施中沒必要再要求設(shè)計資質(zhì)（從招標(biāo)文件中，優(yōu)化設(shè)計的服務(wù)費（略）攤比例上看工作量不超過的2%），與該項目的招標(biāo)范圍和實際工作內(nèi)容不相符。三、評標(biāo)辦法中部（略）要素與本項目的工作內(nèi)容不相符，與本項目工作內(nèi)容不相符的一些要求列入到得（略）項，不滿足《四（略）建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理實施細(xì)則》（川交發(fā)【（略）】（略）號）文，具體如下：1、2.2.4（3）業(yè)績：橋梁群監(jiān)測項目才能加（略）（高達8（略）），本次招標(biāo)服務(wù)的橋梁不是橋梁群，（略）業(yè)績”要求不相符；2、2.2.4（3）綜合實力：CMMI、ITSS認(rèn)證（加（略）5（略））對檢測機構(gòu)無要求，且本項目不適用；3、2.2.4（3）信用等級')" rel="nofollow" style="color:#4577DC;">信用等級評（略）采用四（略）項目管理評價辦法與本項目不相符，應(yīng)當(dāng)采用交通部（略）中可查詢的評價結(jié)果，如果只用四川的信用評價，（略）未在四川參與服務(wù)和評價的企業(yè)得（略）為0，（略）域保護嫌疑，違背公平公開公正的原則。4、2.2.4（2）數(shù)據(jù)（略）析師要求不適合本項目，違反交通部相關(guān)要求，該項目的數(shù)據(jù)（略）析應(yīng)由持有交（略）師證的人員進行（略）析。5、本項目對基本人員、業(yè)績有要求，就應(yīng)當(dāng)設(shè)置基本（略），而不是一味的要求加（略）。6、監(jiān)測方案是該項目成功實施的關(guān)鍵因素，招標(biāo)文件中技術(shù)建議書（略）值只有（略），不能充（略）體現(xiàn)技術(shù)的價值，建議增加技術(shù)建議書（略）值至（略）~（略）。質(zhì)疑回復(fù)如下：一、本招標(biāo)項目招標(biāo)范圍和服務(wù)工作內(nèi)容主要包括兩大部（略）：（一）G（略）新雅江大橋等4（略）實施所需的監(jiān)測項目選取和測點布設(shè)深化設(shè)計、監(jiān)測設(shè)備采購與安（略）集成與軟硬件聯(lián)合調(diào)試等；（二）（略）座橋梁及2（略）3（略）運維與結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測技術(shù)服務(wù)。按專業(yè)門類劃（略）也包括兩大部（略）：（一）橋（略）結(jié)構(gòu)計算（略）析、試驗（略）設(shè)計、監(jiān)測數(shù)據(jù)（略）析評（略）技術(shù)服務(wù)和信息化服務(wù)。（二）監(jiān)測設(shè)備采購、安裝、施工、調(diào)試、運維等相關(guān)的電子（略）專業(yè)承包服務(wù)。據(jù)國家交通運輸部（略）函【（略）】（略）號文《交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步（略）長大（略）建設(shè)實施工作的通知》第二條要求：橋梁健康監(jiān)測承擔(dān)單位原則上應(yīng)具備（略）的設(shè)計資質(zhì)或技術(shù)狀況檢測評定水平。文件中并未否定設(shè)置其它資質(zhì)作為提升或補充，而本項目監(jiān)測內(nèi)容同時涉及特大橋梁與（略），技術(shù)難度極高，招標(biāo)人（略）行業(yè)甲級設(shè)計資質(zhì)作為牽頭單位資格條件，完全符合國家及交通運輸部相關(guān)要求與本項目技術(shù)特征。同（略）的施（略）的施工安裝，設(shè)置“具有電子（略）專業(yè)承包二級及以上”資質(zhì)作為成員單位資格條件在技術(shù)層面講針對本項（略）設(shè)備的相關(guān)施工安裝保證，從政策（略）度也符合該資質(zhì)所包含范圍（單項合同額（略）和建（略）施工）。質(zhì)疑提出“本次招標(biāo)項目工作內(nèi)容包括了環(huán)境溫濕度、車輛荷裁、風(fēng)速風(fēng)向、結(jié)構(gòu)溫度、地震、結(jié)構(gòu)位移、結(jié)構(gòu)應(yīng)變、吊桿力、結(jié)構(gòu)振動、拱腳位移、橋下水位等監(jiān)（略）檢測范圍，應(yīng)當(dāng)由具備相應(yīng)等級檢測資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)承擔(dān)”，屬片面理解本招標(biāo)項目，未完全涵蓋本招標(biāo)項目的招標(biāo)范圍和主要工作內(nèi)容，嚴(yán)重偏離招標(biāo)意圖。二、本項目的招標(biāo)范圍和主要服務(wù)內(nèi)容之一為“（略）座橋梁及2（略）3（略）運維與結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測技術(shù)服務(wù)”。其中，結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測技術(shù)服務(wù)，即預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)支持、評估與運營決策支持工作，主要包括：①全天候結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測預(yù)警；②逐橋逐隧定期安全評估；③橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)后應(yīng)急安全評估及決策技術(shù)咨詢；④橋梁結(jié)構(gòu)預(yù)警后應(yīng)急安全評估及決策技術(shù)咨詢；⑤災(zāi)后應(yīng)急交通管制建議及技術(shù)咨詢；⑥災(zāi)后應(yīng)急搶險及臨時加固保通技術(shù)咨詢。本招標(biāo)項目要求投標(biāo)人具有建設(shè)行政主管部（略）行業(yè)甲級及以上資質(zhì)證書，主要從履行（略）座橋梁及2（略）3年結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測技術(shù)服務(wù)（略）度考慮（略）優(yōu)化設(shè)計”。因此，投標(biāo)人需具有橋（略）結(jié)構(gòu)計算（略）析能力、以及應(yīng)急處置相關(guān)技術(shù)咨詢能力等，以上能力僅具有（略）相應(yīng)等級設(shè)計資質(zhì)的單位方可具備，因此設(shè)置“投標(biāo)人具有建設(shè)行政主管部（略）行業(yè)甲級及以上資質(zhì)證書”的資質(zhì)條件完全合理，也符合國家交通運輸部（略）函【（略）】（略）號文《交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步（略）長大（略）建設(shè)實施工作的通知》的要求。三、1、2.2.4（3）業(yè)績：橋梁群監(jiān)測項目才能加（略）（高達8（略）），本次招標(biāo)服務(wù)的橋梁不是橋梁群，（略）業(yè)績”要求不相符；回復(fù)：招標(biāo)文件不存在“橋梁群監(jiān)測項目才能加（略）”的情形，針對單個的橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目業(yè)績也可以加（略）。同時本項目包含四座（略）以及（略）座橋梁和2（略）的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測技術(shù)服務(wù)，以上所有（略）由招標(biāo)人統(tǒng)一負(fù)責(zé)養(yǎng)管，監(jiān)測數(shù)（略），因此根據(jù)項目技術(shù)特征，本項目屬于典型的橋梁群結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目。另一方面，考慮本項目所涉橋梁（略）布范圍廣，橋梁結(jié)構(gòu)形式各異，以及橋梁集群化監(jiān)測的特殊性和復(fù)雜性，針對橋梁群結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目設(shè)置單獨的加（略）條款合理合規(guī)，符合項目技術(shù)特征。2、2.2.4（3）綜合實力：CMMI、ITSS認(rèn)證（加（略）5（略））對檢測機構(gòu)無要求，且本項目不適用；回復(fù)：本項目招標(biāo)文件第5章“發(fā)包人要求”已列明確本項目涉及自動化檢測、數(shù)字化、信息（略）調(diào)（略）深化設(shè)計、（略）部署等信息化開發(fā)需求。“CMMI”（能力成熟度模型集成）認(rèn)證證書代表了認(rèn)證企業(yè)具備目前在國內(nèi)和國際上被廣泛認(rèn)可的高質(zhì)量（略）開發(fā)和高效率開發(fā)管理能力?！癐TSS”（信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)）是由工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合指導(dǎo)下的國家信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)工作組研制的一套IT服務(wù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)庫和方法論。證明企業(yè)具備符合各級別ITSS體系標(biāo)準(zhǔn)的咨詢設(shè)計、集成實施、運行維護和運營等典型的IT服務(wù)能力?！吨腥A人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》明確提出：招標(biāo)人可以根據(jù)項目的實際情況，在招標(biāo)文件中設(shè)定合理的資質(zhì)要求，以確保投標(biāo)人具備（略）任務(wù)的專業(yè)能力和經(jīng)驗?。本項目設(shè)置以上兩項目前信息化領(lǐng)域主流的認(rèn)證做為加（略）開發(fā)技術(shù)、數(shù)據(jù)模型成熟度和服務(wù)能力等多（略）度充（略）考評潛在投標(biāo)人的信息化綜合實力，并未違反任何法律法規(guī)及相關(guān)政策，且符合項目技術(shù)特征。3、2.2.4（3）信用等級評（略）采用四（略）項目管理評價辦法與本項目不相符，應(yīng)當(dāng)采用交通部（略）中可查詢的評價結(jié)果，如果只用四川的信用評價，（略）未在四川參與服務(wù)和評價的企業(yè)得（略）為0，（略）域保護嫌疑，違背公平公開公正的原則?；貜?fù)：根（略）交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《四（略）建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理實施細(xì)則》第二章第二十六（略）建設(shè)項目的招標(biāo)投標(biāo)活動與投標(biāo)人的信用情況掛鉤。招標(biāo)人在編制招標(biāo)文件時，應(yīng)當(dāng)根（略）交通運輸廳統(tǒng)一發(fā)布的信用評價結(jié)果及相應(yīng)管理辦法設(shè)置信用獎懲措施”；第三章第二十九條“投標(biāo)人在投標(biāo)文件中填報的資質(zhì)、業(yè)績、信用等級、主要人員資歷和目前在崗情況（指是否為本單位人員）等信息應(yīng)當(dāng)與其在交通運（略）級交通運輸主管部門建（略）上填報并發(fā)布的相關(guān)信息一致”。本項目歸屬地（略），（略）建設(shè)相關(guān)專業(yè)項目，適用該管理細(xì)則。另一方面，經(jīng)查證，（略）交通運輸廳“信用交通（四川）”中信用評價為AA（略）企業(yè)大于二十家，企業(yè)是否?。裕┙煌ㄟ\輸廳信用評價視為企業(yè)自身發(fā)展的自由行為，不能影響本項目企業(yè)信用條件設(shè)置。（略）未在四川參與服務(wù)和評價的企業(yè)如滿足相應(yīng)要求，可（略）交通運輸廳（略）信用評價并默認(rèn)獲得B級的初評認(rèn)證。綜上招標(biāo)人采（略）交通運輸廳的信用評價體系作為評（略）標(biāo)準(zhǔn)遵守且不違反相關(guān)管理辦法規(guī)定，本加（略）項完全符合充（略）競爭的原則，未存在排斥（略）投標(biāo)單位的情況。4、2.2.4（2）數(shù)據(jù)（略）析師要求不適合本項目，違反交通部相關(guān)要求，該項目的數(shù)據(jù)（略）析應(yīng)由持有交（略）師證的人員進行（略）析?；貜?fù)：本項目招標(biāo)文件第5章“發(fā)包人要求”已列明確本項目涉及自動化檢測、數(shù)字化、信息（略）調(diào)（略）深化設(shè)計、（略）部署等信息化開發(fā)需求。數(shù)據(jù)（略）析師屬于信息化開發(fā)技術(shù)人員，屬于本項目技術(shù)團隊主要人員崗位。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》提出的招標(biāo)人可以根據(jù)項目的實際情況，在招標(biāo)文件中設(shè)定合理的資質(zhì)要求，以確保投標(biāo)人具備（略）任務(wù)的專業(yè)能力和經(jīng)驗??！皵?shù)據(jù)（略）析師”符合本項目發(fā)包人需求。5、本項目對基本人員、業(yè)績有要求，就應(yīng)當(dāng)設(shè)置基本（略），而不是一味的要求加（略）。回復(fù)：本項目設(shè)置包括投標(biāo)人的業(yè)績、人員的資質(zhì)及水平、技術(shù)組織方案等加（略）項，旨在評估投標(biāo)人的綜合實力，以確保項目的順利實施和高質(zhì)量完成。6、監(jiān)測方案是該項目成功實施的關(guān)鍵因素，招標(biāo)文件中技術(shù)建議書（略）值只有（略），不能充（略）體現(xiàn)技術(shù)的價值，建議增加技術(shù)建議書（略）值至（略）~（略）?；貜?fù)：（略）、價格（略）的（略）配會根據(jù)項目的具體需求和目標(biāo)還有發(fā)包人的意愿來確定。本項目有施工圖設(shè)計文件作為基礎(chǔ)，潛在投標(biāo)人的資質(zhì)人員客觀實力的高低才是本項目實施成功的關(guān)鍵因素，監(jiān)測方案僅是在施工圖設(shè)計文件的基礎(chǔ)上對項目實施進行一定的優(yōu)化補充，設(shè)置過高（略）值并不合理。本項目招標(biāo)文件中已經(jīng)明確了評（略）標(biāo)準(zhǔn)和方法，確保公平、公正和透明。潛在投標(biāo)人應(yīng)仔細(xì)研究招標(biāo)文件或采購要求，了解各項評（略）細(xì)則，以便做出合理的策略和準(zhǔn)備。質(zhì)疑2：1.招標(biāo)人采（略）信用評價，且（略）值高達5（略），（略）域保護嫌疑，違背了招投標(biāo)管理辦法中公平公正的精神。2.該項目的工作內(nèi)容主要為監(jiān)測，設(shè)計單位不滿足資質(zhì)要求，并且設(shè)計單位一般不具備檢測資質(zhì)（除設(shè)計單位與檢測單位為同一名稱單位），即一般情況下設(shè)計單位不滿足人（略）試驗檢測師證書，檢測單位不滿足（略）甲級資質(zhì)。該項條件疑似量身定制。3.檢測機構(gòu)對CMMI、ITFF認(rèn)證不做要求，且這兩個認(rèn)證對本項目沒有實質(zhì)性作用，招標(biāo)業(yè)主以此條件作為加（略）項不妥，該項條件疑似量身定制。4.業(yè)績條件中，需要橋梁群監(jiān)測業(yè)績4個（（略）值為8（略）），與本項目均為（略）建設(shè)沒太大關(guān)聯(lián)性，采用此條件作為加（略）項不妥，該項條件疑似量身定制。5.該項目設(shè)計費（略）總造價的2%。監(jiān)測數(shù)據(jù)評定是檢測機構(gòu)才能出具的證書。因此，該項目采用設(shè)計資質(zhì)作為牽頭單位不合適。應(yīng)該取消設(shè)計資質(zhì)，施工資質(zhì)，采用檢測資質(zhì)。6.根據(jù)招投標(biāo)管理辦法，以聯(lián)合體形式投標(biāo)的，僅對資質(zhì)提出要求，人員及業(yè)績可以共用。該項目全部以牽頭單位業(yè)績?yōu)橹鞑煌住Ｙ|(zhì)疑回復(fù)如下：1.招標(biāo)人采（略）信用評價，且（略）值高達5（略），（略）域保護嫌疑，違背了招投標(biāo)管理辦法中公平公正的精神?；貜?fù)：根（略）交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《四（略）建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理實施細(xì)則》第二章第二十六（略）建設(shè)項目的招標(biāo)投標(biāo)活動與投標(biāo)人的信用情況掛鉤。招標(biāo)人在編制招標(biāo)文件時，應(yīng)當(dāng)根（略）交通運輸廳統(tǒng)一發(fā)布的信用評價結(jié)果及相應(yīng)管理辦法設(shè)置信用獎懲措施”；第三章第二十九條“投標(biāo)人在投標(biāo)文件中填報的資質(zhì)、業(yè)績、信用等級、主要人員資歷和目前在崗情況（指是否為本單位人員）等信息應(yīng)當(dāng)與其在交通運（略）級交通運輸主管部門建（略）上填報并發(fā)布的相關(guān)信息一致”。本項目歸屬地（略），（略）建設(shè)相關(guān)專業(yè)項目，適用該管理細(xì)則。另一方面，經(jīng)查證，（略）交通運輸廳“信用交通（四川）”中信用評價為AA（略）企業(yè)大于二十家，企業(yè)是否?。裕┙煌ㄟ\輸廳