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招標代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托的項目評審工作已圓滿結束，于2024-12-24在采購與招標網(wǎng)發(fā)布 湖州安吉德寶汽車維修服務部（個人獨資）入圍安吉縣各行政機關、事業(yè)單位、社會團體2025-2026年度公務用車維修服務開放式框架協(xié)議采購項目的結果公告，現(xiàn)將成交供應商名單公告。 一、采購項目信息項目名稱：（略）各行政機關、事業(yè)單位、社會團體（略）-（略）年度公務用車維修服務開放式框架協(xié)議采購項目項目編號：AJKJ（略）-（略）二、征集人信息征集人名稱：（略）各行政機關、事業(yè)單位、社會團體（略）-（略）年度公務用車維修服務開放式框架協(xié)議采購項目征集人地址：（略）供應商名稱：湖州安吉德寶汽車維修服務部（個人獨資）供應商地址：（略）聯(lián)系方式：嚴水明-（略）四、入圍產(chǎn)品入圍商品標項名稱入圍商品名稱入圍商品規(guī)格型號服務描述入圍商品價格一、二類維修供應商（綜合修理類）湖州安吉德寶汽車維修服務部（個人獨資）一、二類維修供應商（綜合修理類）服務方案:一、服務方案為保證本項目維修質量，特制訂維修服務方案（略）維修方案（一）、汽車（略）圖（略）在汽車上的應用發(fā)動機控制：排放控制、燃油噴射控制、點火控制底盤控制：防抱死制動（ABS）、驅動防滑轉（ASR）、制動力（略）配（EBD）、電控動力轉向（EPS）、電控懸架（TEMS）、電動（略）車（略）、安全氣囊（SRS）、中央門鎖、汽車防盜、電動門窗、電動座椅、電控刮水器、（略）等。（三）、電氣設備的組成1.電源系——主要包括：蓄電池、發(fā)電機及其調節(jié)器2.起動系——主要包括：起動機、起動機繼電器（略）3.點火系——有傳統(tǒng)點火系、電子點火系和計算機控制點火系之（略）。不同形式的點火系，其組成也不相同，但具有相同的功能——產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。4（略）——包括各種照明、信號裝置。監(jiān)視汽車的工作狀況，保證行車安全。5（略）——主要包括各種儀表和警報裝置。輔助電器設備——主要包括：刮水器、汽車空調、點煙器、娛樂等。6.配電裝置——各繼電器、開關、保險等（四）、汽車電氣與電子控制的特點1.低壓——汽車電源系列為（略）V、（略）V，均屬低壓。（略）正在研究。2.直流——汽車上兩電源供出均為直流電，用電設備也為直流。交流發(fā)電機需經(jīng)三相全波（略）流后供電。3.單線制——從電源到用電設備只用一根導線，汽車車身作為一根共用導線。所有用電設備均為并聯(lián)，因此，參加工作的用電設備越多，電源輸出電流越大。4.負極搭鐵——根據(jù)我國汽車行業(yè)相關標準規(guī)定，汽車電源統(tǒng)一定為負極搭鐵。（五）、用電設備1（略）：功用是啟動發(fā)動機。2（略）：功用是產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。3（略）：為汽車提供各種用途的照明、信號等。4（略）：包括指示汽車工作狀況的各種儀表、報警燈信息顯示裝置等。5（略）：空調、刮水器、收音機、電動座椅（略）等。6（略）：（略）、自動變速器、制動防抱死、四輪轉向、電控懸架、巡航控制等。（六）、（略）故障診斷與檢修的注意（略）的首要原則是不要隨意更換電線或電器，這種操作有可（略）、過載而引起火災。同時還應注意以下各項：1.拆卸蓄電池時，總是最先拆下負極（-）電纜；裝上蓄電池時總是最后連接負極（-）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時，應確保點火開關或其他并關都已斷開，否則會導致半導體（略）器件的損壞。切勿顛倒蓄電池接線柱極性。2.允許使用歐姆表及（略）用表的R×（略）以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體三極管，以免電流過載損壞他們。更換三極管時，應首先接入基極，拆卸時，則應最后拆卸基極。對于金屬氧化物半導體管（MOs），則應當心靜電擊穿，焊接時，應從電源上拔下烙鐵插頭。拆卸和安裝（略）件時，應切斷電源。如無特殊說明，（略）件引腳距焊點應在（略）MM以，以免烙鐵燙壞（略）件，自宜使用恒溫或功率小于（略）W的電烙鐵。4.更換燒壞的保險時，應使用相同規(guī)格的保險。使用比規(guī)定容量大的保險會導致電氣損壞或產(chǎn)生火災。5.靠近震動部件（如發(fā)動機）的線束部（略）應用卡子固定，將松弛部（略）拉緊，以免由于震動造成線束與其他部件接觸。6.不要粗暴地對待電器，也不能隨意亂扔。無論好壞器件，都應輕拿輕放。以免使其承受過大沖擊。7.與尖銳邊緣磨碰的線束部（略）應用膠帶纏起來，以免損壞。安裝固定（略）件時，應確保線束不要被夾住或被破壞，同時應確保接插頭接插牢固。8.進行保養(yǎng)時，若溫度超過（略）°C（如進行焊接時），應先拆下對溫度敏感的（略）件（如ECU）。（七（略）汽車大修方案汽車大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后，經(jīng)過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換汽車（略）部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理。一、汽車大修工藝汽車大修工藝則是指汽車大修所必須完成的各項技術措施。主要包括汽車和總成解體、（略）件清洗、（略）件檢驗（略）類、（略）件修理、配套和裝配、總成磨合和測試、（略）車組裝和調試等。二、技術鑒定汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，以評定汽車是否需要大修。若認為仍可繼續(xù)使用，應規(guī)定繼續(xù)行駛的里程，到時再行鑒定。定期進行技術鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應以多數(shù)總成的技術狀況為依據(jù)。如果多數(shù)總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。三、修理方法1.（略）車修理法在修理過程中除更換報廢的（略）件外，原車的（略）件和總成經(jīng)修理后裝回原車。2.總成互換修理法除車架和客車廂應就原件修理外，其余已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。采用總成互換修理法較采（略）停修時間（略）只有在修理輛次較多、車型比較單純并儲備有備用總成的情況下，才能采取這種方法。四、汽車發(fā)動機大修工藝流程1.發(fā)動機大修送修標準發(fā)動機大修的定義為在規(guī)定的存放和使用時間內，通過多種指標來確定對發(fā)動機進行全部階梯，并對某些部件進行更換、清理、調（略）的過程。一般來說，汽車在沒加養(yǎng)護劑的情況下，行駛的公里數(shù)和年限明顯偏短，而且，由于發(fā)動機內部（略）件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發(fā)動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。經(jīng)過大修之后，發(fā)動機性能需恢復到先前的（略）％以上。發(fā)動機何時大修好，（略）以下幾種情況：（1）機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙（略）兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。（2）發(fā)動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低于正常值，就必須要大修了。（3）發(fā)動機有異響。當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有異響時，可通過發(fā)動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：1）大小瓦響，發(fā)動機小瓦燒得嚴重并且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；2）拉缸的響聲，通過解體發(fā)動機發(fā)現(xiàn)活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。3）發(fā)動機加速性能惡化，明顯感覺起步加速時間和超車加速時間延長。4）氣缸磨損，其圓柱度誤差達到0.（略）-0.（略）MM?；蚴菆A度誤差達到0.（略）-0.（略）MM，就必須要大修。5）發(fā)動機不能正常運轉或根本不能運轉，就必須要大修。6）發(fā)動機重大事故損傷，必須要大修。2.發(fā)動機大修工藝流程（1）發(fā)動機大修前的準備工作1）清洗發(fā)動機外部。用清洗劑對發(fā)動機的外部清洗干凈，在此之前要用塑料袋套?。裕╇娖饕悦猓裕╇娖鬟M水造成（略）電器有損，導致發(fā)動機大修之后又怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，影響驗收效果。最主要清洗的地方就是氣門塞蓋和油底殼的油污和泥土。以便拆卸時候能清楚地看到螺絲。清洗不用太細心，只要洗去發(fā)動機表面的油污即可。2）準備工具裝在一個（略）能底座上的千（略）尺；千（略）尺和光學儀表；帶有爪鉤和絲杠的拉拔器；刮刀；氣門彈簧壓縮器；活塞環(huán)槽清潔器；活塞環(huán)擴張器和壓縮器；氣門座鉸刀；氣缸珩磨頭；塑料間隙規(guī)；發(fā)動機支架；世達工具一套；一字起；十字起；氣門鉸刀工具一套；氣門碾磨機（略）至（略）號各種型號的扳手；活塞環(huán)卡箍；發(fā)動機吊架。（2）發(fā)動機的解體1）拆下進、排氣管及缸蓋出水管。2）拆下氣門室蓋，拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿，并做好順序，以方便安裝。3）拆下缸蓋、汽缸墊。拆時應從西端向中間均勻拆卸。4）把發(fā)動機側放，有氣門的一邊向上。檢查離合器與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然后對稱地拆下離合器固定螺栓，取下離合器總成。5）拆下油底殼、襯墊，同時拆下機油泵的一些附件。6）傳動軸最方便的位置，檢查活塞頂，連桿大頭記號。如無記號，應在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序放好。用手式木棒從缸體上取下活塞連桿總成。應將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。7）拆下氣門組，在氣門完全關閉下，拆下氣門卡簧及氣門。8）拆下啟動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉減震器。9）拆下正時齒輪蓋及襯墊。（略））檢查正時齒輪上有無標記。若無標記，應在兩輪工作處作上記號。（略））將發(fā)動機倒置在工作臺上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原樣，并固定一下。（略））（略）解活塞連桿組（3）發(fā)動機內部（略）件的檢查1）氣缸蓋和汽缸體：氣缸蓋和汽缸體變形檢查：氣缸蓋變形主要檢查三個參數(shù)：最大縱向變形量，高度和最大橫向變形量。氣缸體變形主要檢查的參數(shù)有：氣缸體的表面狀況，氣缸上平面最大變形量。發(fā)動機缸徑的測量：將缸徑（略）上、中、下三個位置，即在離缸體上平面（略）MM、中間部位、離下平面（略）MM處進行縱向、橫向垂直測量，其圓度和圓柱度誤差均不大于0.（略）MM，否則應進行鏜磨修復。檢測缸壁與活塞間隙時：倒裝活塞，將其放入汽缸并使活塞銷孔與曲軸軸線平行，用0.（略）MM厚、（略）～（略）MM寬的厚薄規(guī)插入汽缸，測量位置與活塞銷孔成（略）°，用9.8～（略）.5N的力拉出為合適；缸壁與活塞的配合間隙應為0.（略）～0.（略）MM，使用極限為0.（略）MM；加大修理尺寸（略）為三級：即+0.（略）.+0.（略）、+（略）MM。4.缸體、缸量的檢查：缸體上、下平面的平面度誤差不得大于0.（略）MM，否則應予磨削或更換。缸蓋厚度的使用極限為（略）.6MM；缸蓋下平面和進、排氣管接合面的平面度誤差不得大于0.（略）MM，否則應予磨削或更換。在檢測汽缸壓力時，發(fā)動機機油至少（略）℃，節(jié)氣門應全開（開度達（略）％），拆下（略）電器與點火線圈之間的高壓線，用汽缸壓力表（或專用記錄儀）逐個測量汽缸壓力，其壓力標準為（略）～（略）kPa，各缸之間最大壓力允許差為（略）kPa、磨損極限壓力為（略）kPa。2）活塞連桿活塞的檢查：首先用觀察的方法，檢查表面有無明顯的刮傷和裂紋，活塞的磨損主要測量三個數(shù)據(jù)：活塞環(huán)槽的磨損，活塞銷孔的磨損和活塞裙部的磨損?；钊h(huán)的檢查：活塞環(huán)主要檢查的參數(shù)有：活塞環(huán)彈力，活塞環(huán)的漏光，活塞環(huán)端隙，活塞環(huán)側隙和活塞環(huán)的背隙。連桿的檢查：主要有：連桿探傷，連桿彎曲、扭曲變形。3）曲軸及軸承：曲軸軸頸用外徑千（略）尺測量數(shù)據(jù)，每個軸頸測量兩個截面，每個截面測量出其最大直徑和最小直徑，算出圓度、圓柱度然后對照技術標準確定曲軸軸頸是否需要修磨。4）氣門的檢查調（略）：氣門間隙的標準數(shù)值：規(guī)定值（熱車）——冷卻液溫度在（略）℃以上，進氣門0.（略）±0.（略）MM；排氣門0.（略）±0.（略）MM。缸蓋修理后應在發(fā)動機冷態(tài)時調校氣門間隙，規(guī)定值（冷車）（略）進氣門0.（略）±0.（略）MM；排氣門0.（略）±0.（略）MM。進行氣門間隙檢測時，可使用厚薄規(guī)：調校時活塞不可置于上止點，曲軸逆發(fā)動機旋轉方向（略）°，使氣門在挺桿下壓時不致碰撞活塞。氣門間隙的調（略）可通過更換不同厚度的扭桿調（略）墊片獲得。調（略）墊片厚度從3.（略）～4.（略）MM不等，其厚度數(shù)字刻在墊片底邊上，使用時，刻有數(shù)字的一面應朝下安裝。氣門的檢查：進氣門系鉻鎳鈷合金鍛制，錐面堆焊耐磨合金，錐（略）為（略）°，進氣門的氣門頂直徑為（略）MM；桿頂直徑為8MM，長度為（略）.7MM；排氣門為雙金屬氣門結構，桿部系鉻鎳鈷合金鍛造，錐面用耐熱、耐磨蝕合金鋼制造，錐（略）為（略）°排氣門的氣門頂直徑為（略）MM、桿頸直徑為8MM、